Cinquante ans de savoir-faire italien
Colnago ne fait pas du volume, la marque fait du caractère. Chaque cadre garde cette signature italienne qu'on reconnaît au premier coup d'œil, avec des finitions et des choix de peinture qu'aucun industriel ne se permettrait. Un Colnago, ça se roule mais ça se regarde aussi.
Le maillot aéro à prendre à sa taille, pas en dessous
Coupe très près du corps et tissu texturé sur les manches pour gratter de la vitesse. C'est un vrai maillot aéro, avec ce que ça implique de coupe serrée. Prends ta taille habituelle, ne descends pas en pensant gagner de l'aéro.
- Pour qui : les sorties rapides, la course, ceux qui cherchent le gain aérodynamique
- Point fort : le tissu texturé sur les manches, là où le gain se joue vraiment
- À savoir : coupe très ajustée, elle ne pardonne pas l'approximation de taille
- Notre conseil : le cuissard ACE complète l'ensemble si tu veux la tenue entière
Complète ton setup
Colnago, l'Italie qui gagne
Des cadres de course construits comme des pièces uniques.
Questions fréquentes
Faut-il prendre une taille en dessous pour l'aéro ?+
Non, surtout pas. La coupe est déjà très ajustée par construction. Prendre en dessous crée des plis de tension qui font perdre l'effet recherché et rendent le maillot inconfortable.
Le tissu texturé, ça sert vraiment ?+
Oui, sur les manches. La texture perturbe la couche limite de l'air et réduit la traînée. C'est le même principe que les balles de golf, et le gain est mesurable au dessus de 35 km/h.
Des manches longues finies au biceps, c'est chaud ?+
Non, c'est la longueur standard des maillots aéro modernes. Le tissu reste léger et respirant, la longueur sert uniquement à lisser le flux d'air sur le bras.
Comment le laver ?+
Retourné, 30 degrés, filet, sans adoucissant. L'adoucissant bouche la texture des manches et annule justement l'effet aéro.