Le rapport perf/prix qui dérange le marché
Van Rysel a fait ce que personne n'osait : mettre du matériel testé en World Tour à des tarifs qui laissent les autres marques sans réponse. Pas de compromis sur le cahier des charges, juste une chaîne de distribution qui ne prend pas trois marges au passage.
Le même cadre que la version Team, à 3 000 € de moins
C'est exactement le cadre aéro RCR-R du modèle Team, avec un montage plus accessible mais toujours en transmission électronique. Si tu veux le meilleur point d'entrée vers un vélo de course moderne, c'est probablement lui.
- Pour qui : le premier vrai vélo de course, ou celui qui privilégie le cadre sur le groupe
- Point fort : le cadre identique à la version Team, ce qui est rare à ce niveau de prix
- À savoir : montage plus modeste que la version Team, mais évolutif dans le temps
- Notre conseil : un cadre haut de gamme avec un groupe moyen vieillit mieux que l'inverse
L'équipement qui va avec
Van Rysel, le World Tour à prix raisonnable
Le même cahier des charges, sans la facture qui va avec.
Questions fréquentes
Le cadre est-il vraiment identique à la version Team ?+
Oui, c'est le même cadre carbone aéro RCR-R. Ce qui change, c'est le groupe et les roues. Tu peux d'ailleurs faire évoluer le montage plus tard.
Vaut-il mieux ce vélo ou un cadre inférieur avec un meilleur groupe ?+
Ce vélo. Un groupe se remplace et s'améliore, un cadre non. Mettre le budget dans le cadre est presque toujours le bon arbitrage sur le long terme.
Peut-on passer en Dura-Ace plus tard ?+
Oui, le cadre accepte les groupes électroniques haut de gamme. Un atelier peut faire l'upgrade quand tu voudras.
Quelle taille choisir ?+
La grille Van Rysel va du XS au XL et se base sur ta taille. Envoie-nous ta taille et ton entrejambe si tu hésites, on te confirme.