Le direct-to-consumer qui a changé les règles
Canyon vend sans concession et sans intermédiaire, ce qui explique qu'on retrouve du niveau World Tour à des tarifs que les marques traditionnelles n'arrivent pas à tenir. La marque allemande développe tout en interne, du cadre au cockpit, et ça se sent sur la cohérence de l'ensemble.
Le vélo à prendre si tes sorties se jouent au sprint
L'Aeroad est un pur aéro, et ça se ressent dès qu'on passe les 35 km/h : la machine tient la vitesse avec beaucoup moins d'effort qu'un cadre classique. En contrepartie il est plus exigeant que l'Ultimate sur les longues sorties tranquilles. À 6 499 € en Di2, c'est l'un des meilleurs tickets d'entrée vers un aéro de ce niveau.
- Pour qui : le rouleur qui vise les sprints, les critériums et les sorties rapides
- Point fort : le rendement au dessus de 35 km/h, là où le profil travaille vraiment
- À savoir : position engagée, prévois un temps d'adaptation si tu viens d'un endurance
- Notre conseil : garde l'Ultimate en tête si tu grimpes plus que tu ne sprintes
L'équipement qui va avec
Canyon, la performance sans le supplément marque
Du matériel de peloton, disponible chez nous en direct.
Questions fréquentes
L'Aeroad est-il utilisable pour des sorties longues ?+
Oui, mais la position est plus engagée qu'un endurance. Sur des sorties de 4 h et plus, si tu n'as pas l'habitude, tu le sentiras sur le dos et la nuque. Rien qui ne se règle avec quelques entretoises et un peu d'adaptation.
Quelle différence concrète avec l'Ultimate ?+
L'Aeroad gagne en pénétration dans l'air, l'Ultimate gagne en poids et en confort. Si la majorité de tes sorties se joue sur du plat rapide, prends l'Aeroad. Si tu passes ton temps en montagne, prends l'Ultimate.
Le cockpit intégré complique-t-il les réglages ?+
Il est réglable en largeur, ce qui est rare sur un intégré. La hauteur se règle par entretoises comme sur un cockpit classique, mais toucher au câblage demande de passer par un atelier.
Le vélo arrive-t-il monté ?+
Il arrive monté à 90 %. Il reste le cintre à aligner, les roues à poser et les pédales à visser. Comptez trente minutes avec les clés fournies.