Le direct-to-consumer qui a changé les règles
Canyon vend sans concession et sans intermédiaire, ce qui explique qu'on retrouve du niveau World Tour à des tarifs que les marques traditionnelles n'arrivent pas à tenir. La marque allemande développe tout en interne, du cadre au cockpit, et ça se sent sur la cohérence de l'ensemble.
Le bon compromis pour rouler vite sans exploser le budget
La Tempr classique reprend la forme de la CFR avec une semelle composite et un serrage plus simple. On perd un peu en rigidité pure, on gagne en tolérance et surtout on divise le prix par presque deux. Pour la majorité des rouleurs, c'est le choix rationnel.
- Pour qui : la première vraie chaussure route, ou le rouleur régulier qui ne court pas
- Point fort : le rapport rigidité/confort/prix, très difficile à battre à ce tarif
- À savoir : semelle composite, donc un peu moins directe qu'une carbone sur les gros braquets
- Notre conseil : à ce prix, garde du budget pour une bonne paire de chaussettes et des cales neuves
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Canyon, la performance sans le supplément marque
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Questions fréquentes
Composite ou carbone, la différence se sent vraiment ?+
Sur un sprint ou une relance à gros braquet, oui. Sur une sortie normale à allure régulière, la plupart des rouleurs ne feraient pas la différence à l'aveugle.
Est-elle adaptée à un usage régulier ?+
Oui, c'est même son terrain. Elle encaisse les sorties de plusieurs heures sans point de pression et sèche vite après la pluie.
Puis-je la porter avec des cales SPD ?+
Non, elle est en 3 trous. Les cales SPD 2 trous demandent une chaussure prévue pour, comme la S-Works Recon.
Comment l'entretenir ?+
Brosse douce et eau tiède, jamais de machine. Bourre-la de papier journal après une sortie sous la pluie et laisse sécher loin d'une source de chaleur.