Le direct-to-consumer qui a changé les règles
Canyon vend sans concession et sans intermédiaire, ce qui explique qu'on retrouve du niveau World Tour à des tarifs que les marques traditionnelles n'arrivent pas à tenir. La marque allemande développe tout en interne, du cadre au cockpit, et ça se sent sur la cohérence de l'ensemble.
Le juste milieu entre amorti et sensations
Assez de rembourrage pour amortir les vibrations, pas assez pour te couper du cintre. C'est exactement le dosage qu'on cherche sur un gant route. Le dos aéré sèche vite et les languettes de retrait évitent le combat pour les enlever.
- Pour qui : la belle saison, les sorties route de toutes durées
- Point fort : l'amorti ciblé qui ne casse pas les sensations sur le cintre
- À savoir : gant fin, ce n'est pas fait pour rouler en dessous de 12 degrés
- Notre conseil : la zone éponge sur le pouce est plus utile qu'elle n'en a l'air
Complète ton setup
Canyon, la performance sans le supplément marque
Du matériel de peloton, disponible chez nous en direct.
Questions fréquentes
Assez d'amorti pour les longues sorties ?+
Pour la route, oui. Si tu as des problèmes d'engourdissement récurrents, regarde plutôt les Specialized Body Geometry Grail qui travaillent spécifiquement sur la pression du nerf.
À partir de quelle température ?+
Au dessus de 12 à 15 degrés selon ta sensibilité. En dessous, il faut passer sur un gant long.
Se lavent-ils en machine ?+
Oui, à 30 degrés dans un filet. Séchage à l'air libre uniquement, la chaleur durcit la microfibre de la paume.
Comment choisir la taille ?+
Mesure le tour de paume sous les doigts, main à plat sans le pouce. Entre deux tailles, prends la plus petite, le tissu se fait à la main.